البرامج العالمية المصممة لتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، إلى جانب القوانين الحكومية من البلدان في جميع أنحاء العالم ، تشجع التوقعات بأداء أفضل لزيوت المحركات. في هذه المقالة ، سننظر في بعض العوامل التي تدفع نحو استخدام زيوت المحركات ذات اللزوجة المنخفضة ، وكيف يمكن أن تؤثر على صناعة الزيوت والمواد المضافة والسيارات.
لتعزيز كفاءة السيارات في جميع أنحاء العالم ، تعاونت أربع منظمات دولية لتأسيس المبادرة العالمية لاقتصاد الوقود (GFEI.) وهي تهدف إلى تحسين كفاءة المركبات بنسبة 50٪ بحلول عام 2020. وتتوقع هذه المنظمات الأربع تحقيق الهدف المذكور. سيقلل بشكل كبير بخاخ صدا سيارات من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، ويساعد في توفير النفط إلى حد ستة مليارات برميل سنويًا ، بسبب تحسين كفاءة الوقود.
من الطرق المختلفة المتاحة في الوقت الحاضر للمساعدة في تحقيق الرقم المستهدف ، فإن أهمها هو تقليل وزن المركبات وتحسين الديناميكا الهوائية. الخيارات الأخرى هي استخدام السيارات الكهربائية والهجينة. ومع ذلك ، فإن الطريقة المجربة لتقليل الانبعاثات الضارة وتحسين الكفاءة هي استخدام المواد المضافة في زيوت المحرك ومعدلات الاحتكاك ومعدلات اللزوجة وتقليل اللزوجة في زيوت المحرك.
من المتوقع أن تؤدي زيوت المحركات ذات اللزوجة المنخفضة إلى زيادة كفاءة الوقود ، مع خفض غازات الاحتباس الحراري ، على المحركات المصممة للعمل مع هذه الزيوت. سيستمر الاتجاه نحو زيادة كفاءة الوقود من خلال زيوت المحرك المعدلة في المستقبل. الآن ، حددت البلدان في جميع أنحاء العالم أهدافًا مماثلة حتى عام 2025.
صيغة زيت المحرك ومساهمته في كفاءة الوقود
هناك حاجة إلى مواد التشحيم بشكل أساسي لتقليل التلامس بين المعدن والمعادن أو الاحتكاك داخل المحرك. تلعب مواد التشحيم مع المواد المضافة ومعدلات الاحتكاك دورًا مهمًا ، حيث إنها تقلل الاحتكاك بين المكونات المتحركة الموجودة في المحرك. يمكن أن يساهم التطبيق المناسب لمعدلات الاحتكاك أيضًا مساهمة حيوية في متانة المركبات. توفر جزيئات هذه المعدلات وسادة ، حيث يتلامس أحد الأسطح المطلية مع سطح مطلي آخر.
يمكن تصنيف معدّلات الاحتكاك إلى فئتين رئيسيتين: معدّلات الاحتكاك العضوي أو OFM ، و MEM ، أو المعدلات المحتوية على الاحتكاك. الغرض في كلتا الحالتين هو تقليل الاحتكاك على الأسطح المعدنية. يمكن تحقيق كفاءة في استهلاك الوقود تتراوح من 1 إلى 4٪ من خلال استخدام معدّلات الاحتكاك وتركيبات زيوت المحرك. تختلف النتائج مع اختيار معدل الاحتكاك المستخدم وخصائص التشغيل.
حتى درجات اللزوجة الأقل
بينما يحاول المصنعون جاهدين تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود ، تظهر أنواع مبتكرة من زيوت المحركات ذات اللزوجة المنخفضة. تلعب معدّلات اللزوجة دورًا مهمًا في حماية المحرك. يرتبط الاقتصاد في استهلاك الوقود واللزوجة المنخفضة ارتباطًا وثيقًا. لكن لا توجد درجة معينة من الزيت لجميع المحركات.
يتطلب تحقيق الكفاءة المثلى للوقود أكثر من مجرد استخدام معدلات الاحتكاك وزيوت اللزوجة المنخفضة. تحتاج الصيغة النهائية إلى تحقيق التوازن المناسب بين عدد من المكونات التي تعمل معًا للاحتفاظ بالمتانة وتقليل الاحتكاك الكلي في نفس الوقت.